风险投资为何看好平衡车市场？

  最近两年，在越来越多的电影、电视剧，以及娱乐节目中，开始出现一种叫做“智能平衡车”的东西，很多创业者都纷纷涌入，很多风险投资商也开始瞄准这个市场。不难预料，平衡车在未来的几年中，将会有一个更大的发展。 

    不过，这也带给我们一些疑问。为什么他们就认准这款产品、认为它有前景？为什么不早不晚，就在这时，平衡车突然大爆发？为什么那么多创业者、风险投资商押注在这款产品身上？ 

    首先，让我们一起认识平衡车。平衡车，也被叫做自平衡车、体感车、思维车、代步车，这是因为它能够感知身体重心的变化，智能调节车体平衡和行驶状态。从运作原理看，这种产品内置了陀螺仪传感器、压力传感器、加速传感器等，是一种能够实现“动态自平衡”的“机器人”，驾驶者可以借助重心的前后调整来操控它的前进与后退。 

    我们最早见到这个产品，应该追溯到2008年北京奥运会。当时，在首都机场、天安门广场、比赛场馆，警卫人员都会骑着它作为代步工具巡查。实际上，早在2001年，平衡车就已经在美国问世。但可惜的是，当时因为其高昂的价格与大众消费市场无缘。 

    国外市场的不幸遭遇，已是前车之鉴，国内的创业者却选择在这两年纷纷冲入这个市场，这背后的原因是什么？据了解，现在除了做得最大的乐行平衡车（www.imscv.com）之外，国内有超过六家企业都在瞄准这块市场。他们到底是如何看待这款产品的前景呢？ 

    思维的转换，面向大众消费市场 

    如果要评价一下现在中国的平衡车产品（乐行平衡车为例，它是中国国内最早从事此行业的企业）和美国早期的平衡车（Segway）有哪些不同，只要体现在3个方面，一是价格、二是重量、三是便携性。 

    乐行主打产品9980元，是第一家“破万”的厂商，Segway将近10万元，价格悬殊10倍，个人消费市场segway就恐难打开，而国内的平衡车的性价比就比较能够接受。其次是重量，这个很关键，毕竟出行难免有一些楼梯或不方便的路段需要搬动，乐行的小轮车15kg，轻量级设计，可以放进任何一款后备箱内。Segway就比较笨重了，它的产品定位也是“交通工具”，因此车身颜色还是重量都比较“沉”。 

    关于便携性，这是很多消费者最关心的问题。虽然15kg的乐行平衡车不如独轮车极致便捷，但如果与汽车搭配起来一起用，加上可拆卸的把手杆和手提设计，还是非常方便的，可以说平衡车填补汽车与行走目的地之间的空白地带。 

    更重要的是，它是智能化“行走”的起点。 

    每一个时代的交通工具，都会吸纳这个时代最核心、最重要的科技成果。 

    农业社会的交通工具是牲畜和畜力车；工业社会的交通工具是燃料、机械构件，这个时代是自行车、机动车、汽车；信息社会的交通工具，也将吸取和融入这个时代最核心的科技成果，信息技术、网络技术、与大数据时代相融合，嵌入到人类整体的智能化生活中。 

    衣、食、住、行，构成了我们的基本生活，真正全面的智能生活，不能仅仅是智能家居、智能穿戴、智能化的餐饮，同样不可缺少的一部分是“行”——智能化的移动（智能代步、智能交通）。 

    革命性的智能代步、交通工具如果得以发明，并可以推广普及的话，一定是从小型化、低价格的交通工具入手。汽车因为相对价值较高，很难实现创新的快速扩散。汽车体积较大，创新性的智能应用，很难在实地的道路上做广泛的实验，比如无人驾驶的汽车要想上路的话，一定比无人驾驶的平衡车要难得多的多。其他车辆，除了轮椅形的车，前后两轮的车辆，如自行车、两轮车等自己无法实现平衡，而这是对一部智能交通工具的最基本的要求。 

    在过去的30年中，人类的代步交通工具还没有发生非常重大的革新，更没有充分吸收和融入这个时代最主要的科技成果。可以想象在未来的10几年，几十年内，交通工具领域一定会出现与计算机、互联网、智能化、大数据时代相适应的产品。平衡车的产生，是这场革新的前奏。 

    如果在衣食住行的智能活生活中，智能化的“行”是必然的趋势，那么这个趋势也必然是借助于智能平衡车来发生、来试点、来扩散、来普及。智能平衡车正是启动未来智能化代步、智能化交通的一个最重要的节点。