58速运引领短途货运4.0时代，大数据驱动策略是重点

 近几年“互联网+”对各行各业造成巨大冲击，作为城市生活中关键环节的同城速运行业也正在这一大背景下逐步呈现出新的面貌。由于货运需求存在多样性，不可预测性，这便需要企业加快优化升级的脚步。58速运充分领悟这一发展奥义，优先利用“互联网+”、大数据建立起竞争壁垒，引领同城物流行业向下一阶段迈进。 

    同城货运顺势而生，58速运率先完成进化

    现阶段，越来越多的人口向城市聚集，已成为现代社会发展的一种趋势。由于城市经济体量巨大、消费活跃，物流、货运已经成为与广大城市居民生产生活需求息息相关的民生工程。同时，城市居民组成的多重性，带来了需求的多样化以及不可预测性。

    同城速运从诞生到现在，已经走过三个发展阶段：初级阶段，在货运O2O平台兴起以前，城市批发市场、物流园区、小区路口经常聚集着一批批货运司机，被称为是“趴活”式的等货模式；第二阶段，随着“互联网+”如火如荼的发展，同城货运平台也抓住这一先机，造就“互联网+同城速运”的模式，开创全新智能化配送；第三阶段，策略性借助大数据优势，利用算法驱动，搭建车货信息匹配平台，提升效率。

    作为同城速运行业的领导者，58速运一直走在行业升级的最前线。从2014年诞生起，拥有互联网基因的58速运通过“互联网+”实现对城市闲散运力的整合和最大化利用，之后借助大数据优势提升车货匹配能力，再到策略化依托算法驱动提升效率。至此，58速运完成了“连接+共享+大数据+策略”的进化三部曲，成为同城速运的行业标杆。  

    互联网趋势下，58速运加速智慧物流布局

    现阶段发展来看，58速运已经摸索出自己的优势壁垒及发展路径，并引领城配市场全面进入智慧物流阶段。通过数字信息化将城配速运发展成连接网络化、运力共享化、过程数据化、匹配智能化的全新速运模式，实现行业同一个城市各个地点都有运力待命的梦想。

    截至目前，58速运运力密度、运力规模、覆盖范围、车型储备等各方面均在业内遥遥领先，据公开资料显示，其业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户，注册司机已经超过100万。

    58速运处于行业领先地位，不仅因为有互联网大数据的加持，更是因为58速运拥有自主研发的，处于世界先进水平的同城物流运力管理、调度及报价系统Sopas技术平台，作为速运智能中枢，通过多维度分析，58速运拥有货运最佳路线的计算能力，形成动态、高效、标准化的货运信息网络，减少司机空返率。在用户侧，58速运通过云动力中枢实现车货匹配，满足货主快速找车、标准价格、透明服务的需求，成功实现司机与货主双方利益最大化。

    58速运受到资本热捧，开启同城速运4.0时代

    2018年7月13日，58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投，华兴资本担任本次融资的独家财务顾问。资料显示，58速运此轮投后估值为10亿美元，其行业领导者的形象进一步得到夯实。创下短途货运行业融资的最高记录的58速运在未来将如何布局？如何进一步创新发展？

    58速运战略合作部总经理胡新潮表示：基于完整的物流、配送、消费习惯等数据，58速运可以为每个需求方和运力方做一个用户画像，通过连接+共享+大数据+策略+人工智能，真正实现物流领域的“千货千线，千人千面”。这与2018年“十九大”提出的全面推进信息化驱动数字中国建设相契合，毫无疑问，大数据已成为了行业，甚至是国家间的战略性资源。

    政府在“‘互联网+’高效物流”一条中指出，应加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流数字化信息对接和实际应用场景的使用效率。可以预见，2018年将迎来物流技术的爆发式发展，58速运必然把握以大数据为指导赋能产业升级，推动业内资源联动、共享的大方向，带领行业迈入4.0时代。