快狗打车APP的下一步，做人人都用的货运出行平台

   随着我国城市化的加快和城市经济的稳步增长，城市货运市场规模已达到万亿级别，并以10%的年增长率逐年攀升。巨大的市场需求的另一面，是货运成本高、市场分散低效的状态，此外，车货信息不对称，导致司机与货主的需求都得不到满足。面对城市货运的诸多痛点，快狗打车App以“打车”之名重新定义货物出行，充分满足B端与C端的货运需求，打造人人都能用的拉货打车平台。 

    “打车”这一概念近些年流行于客运网约车行业，并且已经在用户心智中建立起“线上下单”、“随叫随到”、“价格透明”、“选择多样”的认知。快狗打车App率先将“打车”这一概念跨界带到货物出行产业，创新性地利用“打车”模式引领行业向更加高效化、规范化、定制化的方向发展。 

    举例来说，B端各垂直细分领域货运需求差异很大，常规车型通常能满足电商O2O小批量的配送需求，而建材市场一般需要加长车型才能完成配送服务。快狗打车App基于用户打车历史行为数据为用户做精准画像，并推出订单动态标签功能，如建材市场的订单会智能推荐“超长钢材”、“水泥”、“加长车型”等标签，使货主的用车需求更加具体、准确，从而解决传统货运匹配效率低的问题，为B端用户提供更加个性化的货运服务。 

    借助公众对“打车”的主流认知，快狗打车App也成功将业务线从B端赛道拓展至C端业务，集中解决公共交通不给运、快递运不了、私家车装不下、自己搬不动等各种城市货物出行痛点。 

    这样的痛点几乎每个人都有感受，比如想要把萌宠送到寄养的朋友家，自己却没有时间；在花卉市场买了两盆几十斤重的绿植自己却搬不动，而这些货物通过快狗打车App都可以轻松运送。快狗打车App利用自主研发的Sopas智能运力匹配平台，根据智能定位就近配单，平均2小时即可完成运送任务。在价格维度上，因为快狗打车App已经把货运成本压缩得很低，在同样的距离与打车时间下，快狗打车App的货运价格比其它货运平台的价格更低。 

    针对C端用户货运打车的使用习惯，快狗打车App还增加了“运东西”的新功能，用户只需要打开快狗打车App首页，通过GPS自动定位发货地址、输入收货地址、确认价格后即可一键叫车。在产品使用的流畅度上，快狗打车App毫不逊色于各大客运打车平台，而与后者的唯一区别只在于它的拉货属性，即通过货运“打车”功能集中解决城市货运的痛点，让城市生活更美好。 

    据了解，快狗打车App未来将着力构建货物出行的公共交通网络，在运力密度、运力规模、覆盖范围、车型储备等方面不断完善，成为人人都用的、好用的货运打车平台。目前快狗打车App业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户，拥有超过100万名注册司机。相信品牌和服务全面升级后的快狗打车App，在短途货运的强网络效应下，将随着规模的增长进一步夯实平台壁垒，最终实现强者恒强的马太效应。